2014年05月21日

都是全新一代唐“惹的祸”?比亚迪月产2万辆电动车还不够卖

  近日,比亚迪总裁王传福就在一场论坛上对外透露了公司电池产能现状及车型生产规划,他表示,今年上半年比亚迪电动车供不应求,主要原因是电池缺货,原本月产可以达到3—4万辆需求,现在只能满足2万辆,公司正在扩大电池产能,并加班加点生产电动车。

  作为比亚迪在SUV市场重磅推出的产品,全新一代唐无疑是导致电池“缺货”的代表者。

  今年6月26日,比亚迪全新一代唐正式上市销售,新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造,共推出唐燃油版以及唐DM(插电式混动版)。其中,唐燃油版搭载205马力的2.0T发动机,一共5款车型,售价区间为12.99-16.99万元;唐DM搭载2.0T插电式混动系统,共推出5款车型,补贴后售价为23.99-32.99万元。

  在过去的7月里,比亚迪唐系列累计销量为7057辆,轻松斩获自主中型SUV销量冠军。同时,短时间订单破2万,也在宣告这款车型强大的市场势能。王传福称,比亚迪唐的规划原来是一个月生产1万台,现在需求超过公司预期,接单已经达到了2万辆,这意味着现在比亚迪唐规划月产量1万台都供不应求,可谓是气势如虹。

  相信很多对比亚迪有了解的人都知道,以前的比亚迪在外形上并不是那么看重,转而更倾向于在技术层面的研究。但是在这一个颜值的世界,第一眼影响是尤其的重要,所以比亚迪也开始了内在和外在“两手抓”的工作,将设计在全新一代唐上体现得淋漓尽致。

  和宋MAX一样,全新一代唐的外形是由曾经操刀过奥迪A4、阿尔法罗密欧8C等经典车型的世界设计大师—沃尔夫冈•艾格设计打造的,他为新时代的比亚迪车型构建了Dragon Face家族式设计,比如大嘴进气格栅、全新造型的LED大灯以及日间行车灯,显得个性十足。同时,唐的腰线从车头一贯穿至车尾,悬浮式车顶的采用也令其更具设计感。可以说,唐在颜值上进行了一个大。

  作为比亚迪推出的中型SUV,标配7座布局的唐的长宽高分别为4870/1940/1720mm,轴距则为2820mm,完全符合中型SUV的标准。虽然现在的中型SUV市场尚未饱和,许多的车型,比如哈弗H7、GS8、传祺GS8以及风行SX6等都扎堆瞄准了这个市场,但是这块蛋糕并不是那么容易拿下的。而全新一代唐以12—16万的价格覆盖,为消费者带来了“超越同级、超越期待”的越级享受和多元化的选择,这也无疑让它的竞争力更甚。

  在全新一代唐还没上市之前,就有人预测它的销量根本不用担心,原因就在于全新一代唐多多动车型覆盖的策略。它不仅覆盖了燃油、双模、纯电三套动力系统,还会推出全新一代唐DM双模混动版和全新一代唐EV纯电动版。值得一提的是,全新一代唐EV纯电动版很有可能拥有超过500km的续航里程和4.5秒内的百公里加速。

  根据比亚迪公告之前的信息显示,2018年7月,公司实现新能源汽车销量约1.88万辆,环比增长10%;燃油汽车销量约1.85万量,合计销量约3.73万辆。虽然从整体销量上看,燃油车依然是比亚迪汽车的销量主力,但在7月份,新能源汽车销量首次超过了燃油车。预计新能源业务在比亚迪整体业务中的占比将越来越大。而据内部人士透露,唐的订单中新能源版占比超过了燃油版。

  毫无疑问,新能源汽车市场的潜力巨大。而比亚迪的多动力车型全方位覆盖策略,不仅解决了消费者的选择困难症,也在无形之间助力比亚迪在各个动力市场全力进击,进一步提高比亚迪的品牌影响力。

  全新一代唐的火热绝非偶然,而比亚迪的脚步也不会停止与此。在这个销量冠军宝座的背后,是比亚迪是比亚迪对市场需求的深刻洞察和对产品定位的精准把控。

  而比亚迪肯定也希望通过这个标杆级产品,重构汽车的核心价值。在这样的号召下,相信未来还会有更多的消费者为全新一代唐,甚至是比亚迪的其他产品买单。

  如今,长城汽车正在加速在新能源领域的布局。除了之前与宝马合资,建立了新的合资公司光速汽车以外,8月20日,长城汽车还在长城新能源战略发布会暨欧拉品...[详细]

  作为一款典型的韩国车,伊兰特是现代在海外销售得最好的车型,它也在“波涛汹涌”的汽车市场经历了六次换代……[详细]

  前段时间马斯克宣布准备将特斯拉以每股420美元的价格私有化,引发了对于特斯拉的广泛关注。然后就在半个多月后的美国当地时间8月24日晚…[详细]

  作为广汽以一己之力发展起来的自主品牌,广汽传祺一直深耕于SUV领域,而它也凭借着传祺GS4、传祺GS8这两款车在自主品牌中占有一席之地。如今,传祺又乘势而上……[详细]

  一周后的成都车展,上汽大众会给我们带来全新朗行,这台车还会在车展期间上市。而就在8月21日,上汽大众宣布全新朗行正式更名为全新一代朗…[详细]

  由于那个众所周知的原因,产地在美国的进口车最近一段时间在中国的指导价都有了不同程度的上涨。唯独林肯,在上个月的时候宣布简称旗下在中国销售…[详细]

  “死而复生”这个词在人的身上可能不会发生,不过在汽车界却是有不少案例的。比如说法国的豪华品牌DS,虽然它早于1975年就停产,但是为了弥补自身在高端品...[详细]

  2018年称得上是韩系车重振旗鼓的一年。现代的领动重新回到紧凑型轿车销量的前列,而东风悦达起亚这边的新智跑,也以全新的面貌与消费者见…[详细]

  提起新能源车,你第一时间想到了要么是混合动力,要么是纯电动。混动的低排放能力并不极致,而纯电动又受限于充电时间和续航里程。两者的地方…[详细]

  要说今年势头最猛的自主品牌,肯定非吉利莫属。不仅旗下的博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景等多款车型月均销量连续过万,吉利上半年的营收也在持续攀高...[详细]

  有关于大众汽车的话题,总常关注。去年在全球范围内,大众汽车经历了“排放门”事件,不仅品牌形象受挫,大众集团也了巨额的损失。2…[详细]