2014年05月21日

体验比亚迪元EV360:10万元价位当下性价比最高的纯电动车

  [车友头条-车友号AutoR智驾]现阶段在大城市里,消费者买10万元级的纯电SUV大都是为了新能源指标,而在小编君实际体验比亚迪元EV360后,发现10万元的纯电车带来的不仅仅是一个指标。。。

  智能驾驶等级:L1(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

  智能互联配置:DILINK智能网联系统,手机云服务。智能驾驶配置:定速巡航系统

  在拥堵的早晚高峰中,一辆小巧灵活的比亚迪元,在四环的车流里来回穿梭,不带一丝动力迟滞,没有同价位燃油车辆的低速顿挫,不在为拥堵况燃油消耗而烦恼,在限速80的情况下,它甚至可以从容应对30万以下所有车辆的挑衅,这就是一辆元 EV360 车主的日常。

  因为电机瞬间即可最大扭矩的先天优势,310NM的最大扭矩瞬间,让这辆元EV360在城市里如鱼得水般顺畅。据资料显示,0—50公里加速只需要3.9秒,这对于一辆城市通勤的汽车来说,动力可以用充沛来形容。

  比亚迪元EV360智联创酷型搭载的这套动力系统,218Ps的马力应该是目前在售的同级别纯电小型SUV车型中动力最为强劲的,动态驾驶时,它也确实没有让人失望,动力充沛,加速轻快,中后段乏力的现象并不十分明显。虽然转向还有一定的矿量,但随俗增益非常明显,当车速上升后,转向也会变得精准,超车、并线基本能够做到游刃有余。

  动力的优势只是建立在电机先天的特性上,而底盘的调教则是比亚迪近些年来进步明显的地方,或者说它调教的很讨巧。

  前段阻尼调教的非常硬朗但韧性十足,在细小颠簸的情况下,过滤的不是很彻底,但是总体给人扎实紧凑的质感,这在以前的比亚迪身上是找不到的。后段阻尼偏软,遇到大颠簸时是有足够舒适性的,在高速过弯时随有侧倾,但作为10万元级别的家用车来看,这样的表现可以完全满足消费者。

  讨喜的动态调教,怎能没有动感的外观,自比亚迪挖来奥迪的设计总监艾格后,山寨,丑陋这些国产车的代名词再也与比亚迪无缘。

  元EV360继承了Dragon Face的设计风格,相比燃油版的元,它的细节改变了不少。

  一条贯穿中网的镀铬装饰条,前脸看起来非常协调,细细观察隐藏在镀铬装饰LOGO下其实为元的充电口。侧面简洁的线条搭配可选的双色车身,总体感觉年轻干练。

  车身尾部一如既往的搭配了元特有的小书包备胎,但外挂样子相较于普通版更加简洁,很讨喜。

  来到内饰的部分,元EV360就没有太多的惊喜了,和燃油版元的设计大体一致。全黑的内饰辅以镀铬装饰条和蓝色元素点缀,突出科技和新能源的感觉。用料上,一些经常碰触的地方采用了搪塑软工艺,减少了廉价感。

  但是这个不大的中控屏,是我不太满意的地方,虽然功能齐全,但总感觉像是5年前的平板电脑,总体算不上惊艳。

  总体而言,元EV360的表现是中规中矩,但由于车身高度较高,头部空间较为宽裕。

  作为国产车,车内大多数按键都是中文,而PM2.5空气过滤,原厂自带行车记录仪的后视镜在国内道上简直是贴心。

  关于PM2.5过滤有没有用,小编君也做了不严谨的简单测试,在车内吸了一支烟。经过测试,在抽烟后PM2.5 显示为999 也就是爆表了,经过15分钟的净化恢复正常水平,并且异味消除,总体而言还是比较实用的。

  关于元的续航充电方面的体验,我们经过一周体验,发现作为城市用车,与的综合续航里程305KM是基本接近的,但高速工况下,电量消耗较为明显。

  总体而言从电量100%至18%,比亚迪元一共跑了205公里,其中市区拥堵40%,市区通常30%,高速30%,空调控制在24度左右,室外温度基本在35度左右。

  但值得注意的高速行驶的50公里中,平均车速为110,总共消耗电量28%,相对于城市道,电量消耗明显。

  充电方面,选取国家电网快充桩作为测试,从18%冲至100%仅花费50分钟,与1小时10分钟时间相符合。

  比亚迪的适配性也做得非常好,几乎能够兼容所有的充电桩,包括家用220V,这对于电动车用户可以说是十分友好了。

  基于智能网联+4Gwifi系统,语音控制,在线地图,这都不叫事,更智能的则是对车身本身的控制。

  忘记带钥匙,手机解锁控制;炎热夏季,手机提前空调;忘记车停在哪里,手机实时定位。

  在其中最好玩的功能,就是像滑盖手机一样的车钥匙来遥控汽车,狭窄的通道里人可以先下车,在将车遥控进去,让这辆元变成一个大玩具。

  无钥匙进入功能,在夜晚靠近车辆时,亮起的小夜灯时刻提醒你,比亚迪在贴心方面下的一番功夫。

  总体而言,元 EV360作为一辆城市通勤车辆,它的表现是足够让人认可的。高性价比加上比亚迪越来越好看的外观设计,在市场上元也出现了排队提车的情况。而电动车智能配置,电气化一贯的优势方向,比亚迪在元上也是全部保留。

  智驾指数是AutoR智驾网全新打造的车型评测体系,旨在对新车型的智能互联技术、智能驾驶操控、舒适乐趣、工艺质量等多个方面进行量化评分,从而对消费者认知各款车型提供直观的指导,为消费者选择有情感与温度的出行伴侣为。

  在“智驾指数”体系中,智能技术层面是重中之重,体现了智驾网与智能汽车发展前景的契合,更是消费者了解各款车型智能化配置的一个全新窗口。

  评分方式:智驾指数共有五个指数分项,用以对应市场上的各种不同种类、不同市场定位的车型。每个指数类型都分为五项内容,每项满分为20分,总评分满分为100分。(文/车友号 AutoR智驾)

  口碑 元这款车是我一直关注并且有所期待的,我最满意的是它的空间,有一部SUV所具备的基本容积,很满意,最令人开心的就是车内的储物空间,大小合适,数量较多,挡把后方的储物槽,可以放手机,中控台的下方也设计有一个储物格,放零钱包和卡包这些小物件是挺方便的,就拿去年发生在我身上的一件事来说,去年六月份公司临时派我出差,匆匆忙忙上高速的时候发现ETC卡落在家了,没办法就走了普通通道,由于车辆太多耽误了好久,因为之前的那辆车没有太多的储物格,所以一般情况加油卡和ETC都是用完就放家里了,现在这样就方便多了,在紧急情况的时候还能够节省时间,很方便的

  口碑 当初买这款车有很大一部分原因是因为外观,车子的标志也挺好看的,汉字在大多数车中是看不到的,回头率还是挺高的

  口碑 当时买车的时候最看好的就是它的外观,给我一种大气、的感觉,这辆车是我爸妈和我一起看的,他们也觉得这个车看起来很舒服,所以外观最满意了。

  口碑 这是我心仪已久的车,对于这款车子,我最满意的是它的外观,整体很协调,设计属于低调大气的类型,但是又不会缺失一些流行元素,在车的背后挂有一个备胎,有越野车的风范,给人一种十足的拼搏感,非常贴合有上进心的年轻人的心态

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