2014年05月21日

用数据说话新一代本田CB系列摩托车哪一款是你的菜?

  究竟新款的CB车系是继承现行款的血统还是以全新姿态出现的车款呢?以下就为大家送上CB125R、与CB300R的车身配备几乎相同的CB250R以及车系中的旗舰车款-CB1000R的比较试乘报告。

  虽然CB车系原本就给人极大的存在感,但还是要比较一下这3辆车款的实际大小。

  想不到CB125R竟然比CB250R还大,让人有点不可思议,而在实际看到摩托车后可以发现,CB125R的确比其他同排气量的车款还要大上许多,在外型上非常地具有魄力;CB1000R则是比外表看起来还轻上许多,同时也比CB1100RS还轻上40kg。

  CB125R的坐垫高度竟然比CB250R还高,而且还差到15mm,但受益于127kg的车身重量,在乘坐起来也拥有较多的感。

  正如同照片中所看到的,身高173cm的工作人员坐在CB125R时的后脚跟会有点悬空,但坐在CB250R时就没有这个问题,所以如果在意骑乘时的稳定感的线R是个不错的选择。

  CB系列的特色就是所有车款的灯具设计都非常类似,就算有些许不同,但基本设计却是相同的;此外,这几款车的所有灯具都采用LED灯具,在这点非常加分!

  CB1000R的头灯除了中间灯泡外,就连外框的圆形部分也会亮起,非常显眼。

  3辆车在仪表板的部分全都采用全数位仪表板。CB1000R的特色是灯有8种颜色可以显示骑乘模式及升档提示等功能,转速表外框的设计和头、尾灯采用相同风格,非常的有设计感。

  此外,虽然CB125R与CB250R的仪表板在乍看之下是一样的,但仔细比较就能发现差别在于有没有档位显示与水温表。

  虽然CB125R与CB250R在把手及开关的部分并没有什么特别,但CB1000R能用握把旁的开关切换骑乘模式与仪表板上的显示内容;此外,启动按键与熄火开关一体成型的造型相当简洁。

  3台车款的坐垫形状都设计的非常容易坐,膝盖与大腿内侧也能简单的就紧贴油箱;但是,CB车系在设计时的基本前提就是要让骑士能自己享受运动骑乘的乐趣,因此坐垫大小只能勉强符合双人骑乘的最低标准,3款车中只有CB250R在双人骑乘时会稍微感觉比较舒适一点,CB125R就非常不适合双人骑乘。

  3台车款的排气管造型完全不一样,CB125R是短版排气管且藏在车底,而CB250R与CB1000R的排气管形状有点类似,但CB1000R是双排气口造型。

  CB125R以及CB250R的轮胎大小相同,而CB1000R的后轮宽度则是190mm,不只感觉上非常有魄力,在行进中的安定感也是无与伦比!

  CB125R与CB250R的油箱容量是完全一样的10公升,但是以排气量250cc的车款来说,CB250R就稍嫌有点不足,但是CB250R的油耗表现极佳!如果再加上续航距离有500km左右的话就会更加完美。

  与现行款完全不同风格的全新CB车系的实车打造得非常高级,让人克制不了想要入手一台的。

  老实说,CB车系从外表上来说根本不需要再经过改装,完成度极高也非常帅气。在骑乘表现方面也令人想起“第一次骑乘摩托车时那种兴奋的感觉”,用一句话来形容就常完美。